Penggunaan aluminium mengurangi berat kendaraan dan menghemat bahan bakar. Jumlah aluminium yang digunakan dalam truk ringan telah meningkat dari kurang dari 45∙4kg per kendaraan pada akhir 1970-an menjadi hampir 113∙5kg pada tahun 1999, dan sekarang ada di mana-mana. Sebagian besar paduan yang digunakan untuk pemrosesan truk ringan adalah paduan 6061, yang terutama digunakan untuk roda tempa, bagian rangka yang diekstrusi, dan pelindung panas yang terbuat dari lembarannya.
Contoh pengenalan aluminium untuk truk ringan
Hub
Aplikasi aluminium yang paling cepat berkembang dalam kendaraan adalah hub roda. Dalam beberapa tahun terakhir, hub roda cor paduan 6061 dan hub roda yang diproses dari lembaran paduan 5454 dan pelat tebal telah tumbuh secara signifikan.
Sasis dan Suspensi
Penggunaan aluminium untuk sambungan dan tuas terarah cor, anggota silang cor dan diekstrusi, dan baki mesin telah meningkat. Faktor utama untuk peningkatan ini adalah bahwa komponen tersebut memiliki integritas struktural yang baik, dan struktur yang kompak dapat sepenuhnya menghemat ruang kendaraan yang terbatas.
Penjaga dan Struktur Tubuh
Faktor produksi struktur bodi aluminium tergantung pada volume produksi rangka pendukung radiator aluminium pada truk kargo. Rangka penyangga radiator truk terbuat dari bahan ekstrusi paduan 6061.
penukar panas
Jumlah rata-rata aluminium yang digunakan dalam sistem pertukaran panas setiap truk ringan adalah 14, 13kg. Faktanya, setiap radiator, kondensor, evaporator, dan inti pemanas 100% terbuat dari aluminium. Lembaran mematri tembaga paduan 3005 dan pelat berusuk paduan 3003 digunakan untuk radiator, evaporator dan inti pemanas, dan jumlah aluminium yang digunakan di bagian ini menyumbang 50% dari jumlah aluminium yang digunakan dalam penukar panas.
